Toyota Gr Yaris مسابقه استقامت 4 ساعته Nure را به پایان می رساند ، رئیس تویوتا آکیو در مورد افکار خود در 24 ساعت صحبت می کند و می گوید: “ساخت ماشین بهتر از اینجا شروع می شود.” – ساعت ماشین

“ساختن اتومبیل های بهتر از اینجا شروع جدیدی خواهد بود” در آماده سازی برای مسابقه 24 ساعته Nurburgring.

در تاریخ 26 آوریل ، Trophy Adac Ruhrpott ، دور دوم Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) ، در مدار حلقه Nürburgring در آلمان برگزار شد. این مسابقه در Nordschleife ، معروف به دوره شمالی Nurburgring برگزار شد. یک نبرد چهار ساعته در یک دوره 24.358 کیلومتری در هر دور اتفاق افتاد.

NLS در مجموع 10 مسابقه جنگ خواهد شد ، اما این مسابقه دوم با مسابقه 24 ساعته Nurburgring که از چهار روز از 19 تا 22 برگزار می شود ، با تقریباً 140 اتومبیل وارد می شود. Rookie Racing ، که اعلام کرده است که وی در 24 ساعت Nure شرکت خواهد کرد ، به عنوان TGRR (Toyota Gazoo Rookie Racing) شرکت خواهد کرد ، که با Toyota Gazoo Rookie Racing یکپارچه است. آنها وارد دو اتومبیل شدند: GR Yaris ، که مجهز به GR-Dat (گیربکس 8 سرعته) است که در سری فوق العاده استقامتی ژاپن آموزش دیده است ، و GR Supra (به طور دقیق ، سه یاریس GR در دسترس هستند زیرا اتومبیل های یدکی وجود دارد).

Gr Yaris از طریق Nordschleif در Nurburgring عبور می کند. با کمال تعجب ، سخت افزار موتور و انتقال همان وسیله نقلیه تولید انبوه است.

این چهار راننده تویوتا آکیو ، رئیس شرکت تویوتا موتور ، همچنین به عنوان موریزو شناخته می شوند که تیم وی متعلق به اتومبیل شماره 109 ، Gr Yaris ، شرکت Toyota Motor ، رئیس هیئت مدیره ، ایشیما کازویا ، ایشیورا هیروکی و Toyota Daisukesuesuke است. شماره 110 ماشین: چهار GR Supra Gamo Naoya ، Kataoka Tatsuya ، Matsui Takayoshi و Sasaki Masahiro هستند. هر دو برای مسابقه 24 ساعته Nure سازماندهی می شوند.

به طور خاص ، Gr Yaris به عنوان یک ماشین اسپرت تویوتا که از میل آکیو Toyoda ، رئیس جمهور در آن زمان متولد شده بود ، شناخته می شد تا “اتومبیل های اسپرت تویوتا” را بازیابی کند و “ایجاد اتومبیل های بهتر از موتورسواری” ، و تولید اتومبیل های اسپرت ، کارخانه GR ، یک منطقه خاص تولید ، در موجودی تویوتا Motomachachi تأسیس شد. ما با ترکیب تولید سلول با AGV (وسیله نقلیه هدایت خودکار) تولید با دقت بالا را انجام می دهیم

GR Yaris ، که این بار به Nurburgring آورده شده است ، همچنین بر اساس بازخورد به وسایل نقلیه تولید انبوه استوار است و سخت افزار از همان موتور با وسایل نقلیه تولید شده انبوه ، همان انتقال وسایل نقلیه تولید انبوه و همان سیستم 4WD به عنوان وسایل نقلیه تولید انبوه استفاده می کند. البته بدنه دارای ترکیبات آیرودینامیکی داخلی است و قفس های رول را برای ایمنی انجام می دهد ، و تنظیمات نرم افزاری مانند نقشه برداری از الگوی تغییر برای انتقال 8 سرعته اتوماتیک GR-DAT انجام می شود ، اما ماشین از همان پیشرانه به عنوان وسیله نقلیه تولید شده استفاده می کند.

به یک معنا ، Gr Yaris ، که دارای مشخصات اتومبیل تولید انبوه است ، در این مسابقه شرکت می کرد تا تأیید کند که آیا واقعاً قادر به شرکت در مسابقه 24 ساعته Nure است.

مسابقه NLS 4 ساعته از ساعت 12 آغاز می شود. هر دو Gr Yaris و GR Supra مسابقه را بدون هیچ مشکلی اساسی به پایان رساندند. اتومبیل شماره 109 در کلاس SP2T در رده اول قرار گرفت (اگرچه ورودی های دیگر Renault Clio Car No. 381 و اتومبیل یدکی شماره 382 GR Yaris بود که هر دو DNF بودند) و سریعترین سرعت 9 دقیقه 23.481 ثانیه را ثبت کردند. شماره 110 اتومبیل در کلاس SP8T در رده چهارم قرار گرفت ، که شامل BMW M4 GT4S و سایر مدل ها ، درست قبل از تریبون بود و زمان 8 دقیقه 55.047 ثانیه را ثبت کرد.

قبل از شروع ، موریزو از جو Nyuru به همراه راننده تیم لذت می برد.

اگرچه ما برای این کار به خوبی آماده شده ایم ، ما هر دو اتومبیل را بدون هیچ مشکلی اساسی به اتمام رسانده ایم و هم ماشین و هم راننده توانسته اند برای 24 ساعت مسابقه Nurburgring داده ها داده ها را بدست آورند. رئیس تویوتا آکیو ، که به عنوان صاحب تیم و راننده ای به نام موریزو جنگید ، در مورد تبریک او پس از مسابقه و همچنین شور و شوق خود به Nurburgring 24 ساعت مسابقه ، درباره احساسات خود برای مرحوم ناروس هیروشی ، راننده تست استاد خود صحبت کرد.

رئیس تویوتا آکیو

وی پس از اتمام این دو اتومبیل ، از کارمندان تیم ابراز قدردانی کرد و هنگامی که شروع جدیدی را برای ساخت یک ماشین بهتر آغاز کرد ، او به وضوح هدف خود را برای یکی از موارد بعدی بیان کرد.

خیلی ممنون که دو اتومبیل را پشت سر هم تکمیل کردید.

در واقع ، هنگامی که من برای اولین بار در سال 2007 این Nure را با Naruse اجرا کردم ، تقریباً 20 سال از آن زمان گذشته است ، و من این بار تیم خود را هدایت می کردم ، و در آن زمان ، Naruse و خودم همه افراد ماهر بودند ، اما همچنین افراد متخصص بسیاری (رانندگان متعلق به مسابقه تازه کار ، مانند Oshima Kazuya و Ishiura Hiroaki) ، Professionals و Professionals Professionals وجود دارد و به این ترتیب به عنوان مسابقه تازه کار ، با کمک KCMG ، و با موفقیت مسابقه 24 ساعته را برای هر دو اتومبیل به پایان رساند.

در حقیقت ، ناروس در سن 68 سالگی در این سرزمین پرستار درگذشت. من خودم را به عنوان راننده استاد بعد از ناروس به عهده گرفتم ، اما من واقعاً فشار زیادی به این 68 ساله قبل از آمدن به اینجا احساس کردم.

آیا تا زمانی که من 68 خود را خرج کنم ، نورو واقعاً این را می پذیرد؟ بنابراین من از سال گذشته بدنم را خراب کرده ام و فکر کرده ام که نمی توانم از دیوار 68 عبور کنم.

در همین حال ، امروز ، ایشیورا در مقابل من دوید ، که چهار دور بود (تعداد دور موریزو در مسابقه استقامت 4 ساعته Nürburgriging) ، به همراه ایشیورا و اوشیما ، که در آن زمان نماینده فعالیت های نور بودند و پسرش ، دیزوکه (Toyota Daisuke) با آنها Run Rund ، و آنها با شوت و تله خیلی ممنون

با شروع 68 ، من هفته آینده 69 ساله خواهم شد (تولد Toyoda Akio 3 ماه مه است و در 7 سالگی تولد او اولین جایزه بزرگ ژاپن را در سوزوکا تماشا کردم و در 10 سالگی من به طور کامل می توانم به دیدار من مراجعه کنم تا اولین بار در Fuji برگزار شود. Nure در طول هفته گذشته.

از این گذشته ، نه تنها خودم ، بلکه همه متوجه شده اند که همه مکانی برای مسابقات تازه کار ، یک خانه دار و حرفه ای ایجاد کرده اند و هر آنچه که منجر به “شروع اتومبیل های بهتر از موتورسواری شده است”.

من فکر می کنم این احتمالاً دلیل شماره یک بود که من این بار توانستم با خیال راحت دویدم.

یک بار دیگر ، من می خواهم ابراز قدردانی کنم ، و معتقدم که این فرصتی برای ما خواهد بود تا بتوانیم از اینجا شروع جدیدی کنیم.

با استفاده از لباس مسابقه ناروس در کیف و استاد ناروس در اینجا ، من اعلام کردم که می خواهم با این عضو جدید به فعالیت های جدید Nure ادامه دهم و در پایان می خواهم با ورود به مسابقه 24 ساعته در آینده ، از همه تشکر کنم.